Trên thị phần ngày nay có hai bộ máy trợ lực lái chính: trợ lực thủy lực và trợ lực điện. Mỗi mẫu với những ưu thế tốt riêng biệt, phù hợp từng dòng ô tô không giống nhau.
Phân tích và tổng hợp lại trợ lực thủy
Bộ máy lái trợ lực thủy lực là bộ phận trợ lực dùng dầu thủy lực. 1 phần công suất của động cơ làm ra áp suất thủy lực hỗ trợ điều hướng cho bánh xe.
Cấu tạo:
Bộ máy được cấu tạo gồm 4 phòng ban chính:
Bơm dầu trợ lực: có nhiệm vụ bơm dầu thủy lực vào bên trong hệ thống để tạo ra sự hỗ trợ lực.
Cụm van chia dầu: Dưới tác dụng trong khoảng mặt tiền lên thanh xoắn sẽ thực hành việc mở cửa van chia dầu. lúc với áp suất cao hơn sang phía thước lái ứng với chiều chuyển phương hướng ước muốn. con đường ống dầu đầu còn lại sẽ được xả dầu qua van và qua cổng hồi về bình trợ lực.
Hộp thước lái: có tác dụng biến chuyển di quay của vô lăng. duyệt trục vô lăng thành di chuyển tịnh tiến của thanh răng. trong khoảng đó, bánh xe có cơ hội điều hướng sang 2 bên.
Vô lăng: tay lái có công dụng để điều hướng vận động của bánh xe.
Khi nhắc tới trợ lực lái thủy lực, con người không thể kể tới những điểm tốt sau:
Tầm giá phân phối, mức giá bảo dưỡng thấp. Vì nó đã tồn tại thị trường trong khoảng lâu, những kết cấu cơ khí độ tin cậy cao, tuổi thọ cao, hầu như ít hư hỏng.
Sự thuần tuý trong kết cấu: Điều rất dễ nhìn thấy.
Tính ổn định: Trợ lực lái thủy lực có tốc độ trả vô-lăng về trọng điểm nhanh hơn, đồng nghĩa có việc giữ xe đi thẳng tốt hơn
Cảm giác lái trung thực. bộ máy này với kết cấu hoàn toàn bằng cơ khí nên giận dữ mang mặt đường chân thực nhất. lái xe sở hữu thể cảm nhận được lực dội ngược lên vô-lăng. Dân Off-road vô cùng ham.
Tuy nhiên khi chọn trợ lực lái thủy lực, bạn phải đối mặt có những nhược điểm sau:
Khá khó chịu. mẫu này cho bạn cảm xúc nặng ở tốc độ rẻ và nhẹ ở tốc độ cao. Do phụ thuộc vào vòng tua máy động cơ để bơm làm ra áp suất dầu, tốc độ tốt, áp suất rẻ đồng nghĩa trợ lực yếu. ngược lại, trợ lực lái lại quá lớn.
Phải kiểm tra dầu trợ lực: Định kỳ tài xế phải cần chú ý tới Việc này. khi mà trợ lực điện không cần phải làm cho gì.
Không bắt kịp xu hướng: Bởi hiện tại Tất cả mọi thứ điều đi theo hướng điện tử hóa, kết hợp công nghệ.
Bộ máy trợ lực lái điện
Bộ máy trợ lực lái điện là một phòng ban trợ lực tiêu dùng điện. bộ máy này có khả năng tương trợ cho giai đoạn điều hướng vận động các bánh xe.
Cấu tạo:
Được cấu tạo gồm 3 bộ phận chính
ECU của EPS: đây là bộ điều khiển của máy có trách nhiệm định mức cái điện trao cho mô tơ trợ lực lái.
Mô tơ điện một chiều: với thể quay hai chiều trái, phải lúc chiếc điện được đưa vào.
Cảm biến mô men: Gắn với trục tay lái, giúp ghi nhận góc quay, hướng quay của vô lăng. Sau đấy truyền tín hiệu nhận được về ECU.
- sở hữu vẻ tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 2 – 3%. Thay vì phải sử dụng bơm dầu trích công suất từ động cơ thì mô tơ điện chỉ lấy năng lượng từ máy phát và acquy. không những thế mô tơ chỉ chạy khi cần trợ lực.
- cảm xúc an toàn khi đi tốc độ cao. khi này Vô-lăng tự động trở thành nặng hơn. Việc này hoàn toàn tiện lợi lúc người ngoại hình tác động vào chương trình điều khiển ECU.
- Tính công nghệ hiện đại. mang việc kết hợp điện tử, thì bộ máy lái hoàn toàn được kết nối sở hữu bộ máy phanh, treo bằng mạng giao du giữa các ECU. trong khoảng ấy chiếc xe sẽ phục vụ bạn tốt hơn, an toàn hơn.
Và dĩ nhiên, trợ lực lái điện vẫn không thể giảm thiểu khỏi những yếu điểm đáng phải chú ý sau:
Cấu tạo phức tạp hơn. bạn sẽ nhận ra rằng chi tiết phổ quát hơn so sánh với trợ lực lái thủy lực
Độ tin cậy không cao. Vì nó liên quan đến cảm biến, mô tơ, điều là các vật dụng điện nên bị Tìm hiểu ko cao. tuy nhiên không đồng tức thị hay hỏng đâu bạn nhé, ở đây xét tới độ tin tưởng.
Đánh mất cảm xúc lái. khi xe chuyển động chậm đánh lái vô lăng rất nhẹ. Điều này khó khắc phục hoàn toàn do giới hạn tối thiểu công suất của mô tơ. giả dụ vào cung đường xấu mấp mô hay chưng nào thích trải nghiệm Off-road thì sẽ khiến cho người lái chẳng thể cảm nhận được bề mặt đường để điều khiển.
Chi phí cung ứng và bảo dưỡng cao hơn. bộ máy trợ lực điện ít phải rà soát nhưng nếu hỏng hóc phần cứng, các gara thường khuyên nên thay tất cả, kéo theo giá thành lớn.
Tổng kết:
Tổng kết, bạn hãy chọn loại trợ lực với ưu thế phù hợp đam mê của bạn song song hài lòng vài nhược điểm đi kèm để thu giãn trải nghiệm lái mẫu xe của bạn đầy thú vị trên những cung tuyến đường Việt.
Nguồn:Tổng hợp
