Trong đa dạng thập kỷ, các nhà nghiên cứu pin luôn cố gắng giải bài toán cho cái pin EV thế hệ mới mang thể khiến giảm việc sử dụng pin lithium-ion. với mong muốn ứng dụng khoa học và đưa lĩnh vực công nghiệp xe điện lớn mạnh nổi trội.
Xe EV car là gì?
EV là viết tắt của trong khoảng Electric Vehicle – Xe ô tô điện, 100% dùng năng lượng điện để hoạt động. Xe EV tiêu dùng động cơ điện để dẫn động thay vì 1 động cơ đốt trong (xăng, dầu diesel). Năng lượng điện được lưu giữ trong Pin, sở hữu thể sạc đầy nhiều lần một khi tiêu dùng hết.
EV nghĩa là dòng xe bốn bánh, chạy điện! một vài nơi vẫn hay gọi ô tô điện là Electric Car – bị thay thế bằng từ khóa chuyên sâu: EV.
Trước đây xe ô tô điện chỉ chiếm 1% thị phần ôtô toàn cầu. Nhưng doanh số của nó đã tăng nổi trội lên 36% vào năm ngoái. Các nước phát triển như Na Uy, Hà Lan, Thụy Điển, Pháp… đã đặt tiêu chí cấm xe hơi truyền thống vào năm 2040. Trung Quốc và Đan Mạch ứng dụng chính sách trợ giá khi sắm xe điện tới 49%, Báo cáo này còn đổi thay đa dạng qua thời kì.
Cấu tạo xe EV
EV về cở bản bao gồm: Pin năng lượng, Động cơ điện dẫn động, Điện tử công suất, Phanh tái sinh điện và Trạm sạc điện sắp đặt dọc trên phố (như những trạm xăng hiện nay). Ngoài các công nghệ Phần cứng, internet, AI thì EV cần đầu tư lắp đặt những trạm sạc lưu động.
Mô-tơ điện phía trước và sau sẽ tiêu dùng điện trong khoảng bình ắc quy, dẫn động loại xe bằng cách dùng các motor sử dụng điện từ ắc-quy dẫn động, tùy chiếc xe: với thể mang đến 4 động cơ điện ở 4 bánh.
Bộ máy Pin
Pin Lithium-ion có dung tích lớn và nặng. Bộ pin của dòng xe nổi danh Tesla Model S nặng gần 545 kg. Xét trên Tesla Model S, theo ước lượng, mất khoảng 105 USD cho mỗi kWh hay tương đương mang 17 USD cho mỗi kg.
Giá tiền của pin EV cao là vì trọng lượng và kích thước lớn hơn của chúng. Trọng lượng pin nặng khiến cho trọng lượng tổng của mẫu xe cũng gia tăng đáng đề cập.
Pin của QuantumScape sở hữu thể tiêu dùng cực âm kim khí hẩu lốn tiêu chuẩn công nghiệp, nhưng tổ chức đã vững mạnh một bộ phân cực riêng bằng gốm. Pin được phân phối mà không có cực dương và không có chất điện ly. Theo những công bố của doanh nghiệp, sở hữu thiết này, pin nhỏ gọn hơn, nhiều năng lượng hơn và an toàn hơn lúc hoạt động.
Lúc pin QuantumScape sạc và xả, kim loại lithium chuyển động qua dải phân cách và tạo ra một lớp mỏng của cực dương lithium-metal. những dung dịch hóa nằm trong pin và quá trình tạo ra sản phẩm của dải phân cách là bí mật lớn khiến cho lên sự đặc biệt của pin EV mới. Theo ông Singh của QuantumScape, đây là bí hiểm thương mại của công ty.
Động cơ điện
Động cơ điện của EV giúp người lái có được những cảm nhận hết sức khác biết so với một động cơ đốt trong thông thường. Động cơ điện có cơ hội chuyển tải 1 mô-mên xoắn rất lớn ngay tính từ lúc phát động và trong dải véc tơ vận tốc tức thời thấp, do vậy xe phát động và nâng cao tốc cực nhanh, tức tốc.
Các kiểu động cơ điện được tiêu dùng chủ yếu đó là: Động cơ cùng định dạng 3 pha, động cơ ko đồng bộ 3 pha và Reluctance Variable.
Với khoa học tiến tiến, động cơ điện sở hữu hiệu năng rất cao (>90%), hơn nhiều lần so sánh với động cơ đốt trong (~30%-40%) và dải hiệu năng cũng to hơn rất nhiều so sánh với động cơ đốt trong. Chính vì vậy, trên hồ hết những loại tàu điện, bộ hộp số Gearbox đã được lược bỏ hoàn toàn khiến việc tài xế trở thành thuận tiện hơn phổ quát.
Động cơ điện rất nhỏ, gọn, nhẹ. đa dạng hãng xe thậm chí còn đồ vật mỗi động cơ điện cho 1 bánh xe giúp xe có khả năng dẫn động 4 bánh toàn thời gian mà ko cần đồ vật bộ vi sai (truyền lực 4WD all-time?) khiến cho người lái với những kinh nghiệm hết sức mới, rất thật chân.
Trạm sạc điện
Trạm sạc điện là phần đầu tư tất yếu của các hãng xe muốn lớn mạnh ô tô điện. Do thời gian sạc điện hiện còn cao (~15 phút/lần) nên trải nghiệm trạm sạc mới là nhu yếu. Về căn bản, đây chính là trạm biến thế chuyển đổi dòng điện để xe sử dụng Sạc đa năng nạp năng lượng điện vào ắc quy.
Công nghệ sạc điện mới cho phép xe sạc nhanh trong 3 phút đi được 100 km và lâu dài gần, việc sạc pin cho EV sẽ tốc độ hơn thời gian đổ xăng hiện nay.
Tương lai của pin thể rắn
QuantumScape đang dấy lên phổ biến tranh biện chỉ cần khoảng qua về các mục đích dữ liệu hiệu suất. đơn vị cũng ban bố mình là dịch vụ pin tình trạng rắn trước hết đưa vào thể nghiệm vào thực tiễn. Trong buổi thí điểm, mục đích đưa rõ ra trên bảng điều khiển ảo sở hữu sự tham dự của một người của những người có chuyên môn pin như cựu CEO Tesla Straubel, người đoạt giải Nobel Stan Whittingham và Paul Albertus, cựu người đứng đầu chương trình pin trạng thái rắn DOE ARPA-E ION của Hoa Kỳ.
Mặc dầu đã mang 10 năm nghiên cứu và vững mạnh cái pin EV, QuantumScape chưa thể đạt tới tiêu chí cách mạng hóa pin EV.
Tuy nhiên, đơn vị đã tạo ra một nhà máy sản xuất pin ở quy mô thương nghiệp, và sau đấy chạy thử nghiệm một năm và thử nghiệm nhà cung cấp ô tô Volkswagen. QuantumScape và Volkswagen liên doanh 50/50 để vun đắp nhà máy phân phối pin EV mới đầu tiên.
Singh nói: “Dự kiến trong năm 2024, mọi loại xe điện sẽ tiêu dùng cái pin EV thế hệ mới này.”
Nhiều tổ chức khởi nghiệp về pin đã chùn bước ngẫu nhiên vượt qua “thung lũng chết”. Họ chẳng thể vượt qua thời kỳ tậu kỹ thuật tối ưu và kêu gọi vốn đầu tư để mở rộng quy mô công nghệ, đưa sản phẩm thành sản phẩm thương mại.
Ngoài ra, bốn năm sẽ nhanh chóng, để cả toàn cầu chiêm ngưỡng và trải nghiệm thành tựu nghiên cứu cả thập kỷ của QuantumScape. Singh kể rằng: “Công ty không biết trước được những gì sẽ xảy ra gần tới, còn bao nhiêu cạnh tranh phía trước. nhưng trong thời điểm này, điều quyết định chiến thành là hành động thực sự. “
Tổng kết
Qua nội dung trên, kỳ vọng những chưng đã nắm rõ một vài khái niệm căn bản về xe EV và các biến thể, tên gọi của nó. trong tương lai gần, những chiếc xe này sẽ thay thế đông đảo xe ô tô truyền thống.Các đất nước trong số đó có nước ta, đang có quy trình xúc tiến cung ứng, nhập cảng các loại EV để sửa đổi và nâng cấp môi trường, hạ chi phí cùng việc được sử dụng phổ biến công nghệ mới trong khoảng xe này.
Nguồn: Tổng hợp
